<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?><rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns="http://purl.org/rss/1.0/" 
			xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" 
			xmlns:cc="http://web.resource.org/cc/" xml:lang="ja">
<channel rdf:about="http://senrozu.blog17.fc2.com/?xml">
<title>国鉄時代の線路図</title>
<link>http://senrozu.blog17.fc2.com/</link>
<description>鉄道書籍・雑誌等に載っている線路図、配線図、配線略図、駅構内線路配置図、連動図などの備忘録。国鉄の一次資料がそのまま(縮小)掲載されているものを主に記録する。HP:  http://www.senrozu.com/</description>
<dc:language>ja</dc:language>
<items>
<rdf:Seq>
<rdf:li rdf:resource="http://senrozu.blog17.fc2.com/blog-entry-61.html" />
<rdf:li rdf:resource="http://senrozu.blog17.fc2.com/blog-entry-60.html" />
<rdf:li rdf:resource="http://senrozu.blog17.fc2.com/blog-entry-59.html" />
<rdf:li rdf:resource="http://senrozu.blog17.fc2.com/blog-entry-58.html" />
<rdf:li rdf:resource="http://senrozu.blog17.fc2.com/blog-entry-57.html" />
</rdf:Seq>
</items>
</channel>
<item rdf:about="http://senrozu.blog17.fc2.com/blog-entry-61.html">
<link>http://senrozu.blog17.fc2.com/blog-entry-61.html</link>
<title>博多駅</title>
<description> 一、昭和３２年３月３１日現在　門司鉄道管理運転部列車課作成雑誌　鉄道ファン　２００４年６月５１８号より「線路と施設の変遷からながめた　鹿児島本線１１５年のあゆみ　④」　大塚　孝１３６ページに掲載★信号機位置図からの抜粋と推定される。★信号機番号、信号機名称の略（１番線出発信号機の場合　１．Ｓ　と表記）、線路番号が記載されている。★転轍機番号の記載なし。有効長の記載なし。二、昭和３４年７月　門司鉄道管理
 </description>
<content:encoded>
<![CDATA[ 一、<strong>昭和３２年３月３１日現在　門司鉄道管理運転部列車課作成</strong><br /><br />雑誌　鉄道ファン　２００４年６月５１８号より<br /><br />「線路と施設の変遷からながめた　鹿児島本線１１５年のあゆみ　④」　大塚　孝<br /><br />１３６ページに掲載<br /><br />★信号機位置図からの抜粋と推定される。<br /><br />★信号機番号、信号機名称の略（１番線出発信号機の場合　１．Ｓ　と表記）、線路番号が記載されている。<br /><br />★転轍機番号の記載なし。有効長の記載なし。<br /><br /><br />二、<strong>昭和３４年７月　門司鉄道管理運転部列車課作製</strong><br /><br />雑誌　鉄道ピクトリアル　２０１０年１月号　ＮＯ．８２８<br /><br />特集「旅客ターミナル」より<br /><br />本文　「往年の博多駅を偲ぶ」　　大塚　孝<br /><br />６０～６１ページに掲載<br /><br />★入換標識も描かれており、信号機位置図からのものより詳しい。<br /><br />★信号機番号、転轍機番号、線路番号、有効長が記載されている。<br /><br />★貨物側線にも線路番号または線路名称と有効長が記載されている。<br /><br />★「博多駅信号機名称および番号」が表としてまとめられている。<br /><br />★配線図付表（連動表）の掲載はなし。<br /><br /><br />三、<strong>昭和３７年６月１日現在　門司鉄道管理運転部列車課作成　（電化後かつ高架化前）</strong><br /><br />書籍　「九州　鉄道の記憶Ⅲ　心に残る駅の風景」<br /><br />宇都宮　照信編　<br /><br />西本新聞社<br /><br />２０ページ掲載<br /><br />★「架線範囲図　及び　信号機位置図」からの抜粋と推定される。<br /><br />★架線のある線は朱色で記載。<br /><br />★信号機番号、信号機名称の略（１番線出発信号機の場合　１．Ｓ　と表記）、線路番号が記載。<br /><br />★転轍機番号の記載なし。有効長の記載なし。<br /><br />四、<strong>昭和５２年１２月　門司鉄道管理運転部列車課作成</strong><br /><br />雑誌　鉄道ファン　２００４年６月５１８号より<br /><br />「線路と施設の変遷からながめた　鹿児島本線１１５年のあゆみ　④」　大塚　孝<br /><br />１３６ページに掲載<br /><br />★「架線範囲図　及び　信号機位置図」からの抜粋と推定される。ただし、雑誌掲載のものはすべて黒線で印刷されている。<br /><br />★信号機番号、転轍機番号、線路番号、有効長が記載されている。<br /><br />★信号機番号と信号機名称を対応させた表も掲載されている。<br /><br />★制限速度表は掲載されていない。<br /><br />★門司港方　鹿児島単線（非電化）と鹿児島下り本線の合流部分は雑誌掲載範囲に含まれない。（文章での解説はあり。）<br /><br />★鹿児島方　小運転線と筑肥線の合流・分岐部分は雑誌掲載範囲に含まれない。<br /><br /><br />五、<strong>平成４年頃　ＪＲ九州</strong><br /><br />雑誌　鉄道ファン　１９９２年１２月３８０号より<br /><br />特集「燃えてます！ＪＲ九州」<br /><br />５８ページに掲載<br /><br />★「架線範囲図　及び　信号機位置図」からの抜粋と推定されるが、鹿児島方が左側となっている。<br /><br />★信号機番号、転轍機番号、線路番号、有効長が記載されている。<br /><br />★門司港方の構内は３線化されていることがみてとれる。<br /><br />★５面１１線で、３番線と６番線は旅客ホームに接していない。旅客営業上のホーム番線は９番線まで。<br /><br />★雑誌には、折込付録として、博多駅と小倉駅の着発線使用状況図がついている。「つばめ」の名称復活後のもの。<br /><br />★線路配置のみだが、鉄道ジャーナル１９９３年３月号３８ページにも同時代の博多駅配線図が掲載されている。<br />　 ]]>
</content:encoded>
<dc:subject>門司鉄道管理局</dc:subject>
<dc:date>2009-11-23T01:21:59+09:00</dc:date>
<dc:creator>senrozuki</dc:creator>
<dc:publisher>FC2-BLOG</dc:publisher>
</item>
<item rdf:about="http://senrozu.blog17.fc2.com/blog-entry-60.html">
<link>http://senrozu.blog17.fc2.com/blog-entry-60.html</link>
<title>鶴見線　扇町　弁天橋～浅野駅西方　新芝浦</title>
<description> 掲載書籍RM　LIBRARY　１２４「鶴見線貨物回顧」渡辺一策　編著ネコパブリッシング２００９年１２月１日発行掲載図　「線路図　鶴見線」（？）より各駅の抜粋　　年代扇町駅は１９６１年、それ以外は１９５１年掲載頁　扇町　１０～１１ページ弁天橋～浅野駅西方　４２ページ新芝浦　４４ページ特記事項信号機番号・転轍機番号の記載あり。線路名称・有効長の記載あり。勾配・曲線の記載はなし。扇町場内信号機の部分は掲載されて
 </description>
<content:encoded>
<![CDATA[ <strong>掲載書籍</strong><br /><br />RM　LIBRARY　１２４<br /><br />「鶴見線貨物回顧」<br /><br />渡辺一策　編著<br /><br />ネコパブリッシング<br /><br />２００９年１２月１日発行<br /><br /><strong>掲載図</strong>　<br /><br />「線路図　鶴見線」（？）より各駅の抜粋　<br />　<br /><strong>年代</strong><br /><br />扇町駅は１９６１年、それ以外は１９５１年<br /><br /><strong>掲載頁</strong>　<br /><br />扇町　１０～１１ページ<br /><br />弁天橋～浅野駅西方　４２ページ<br /><br />新芝浦　４４ページ<br /><br /><strong>特記事項</strong><br /><br />信号機番号・転轍機番号の記載あり。<br /><br />線路名称・有効長の記載あり。<br /><br />勾配・曲線の記載はなし。<br /><br /><strong>扇町</strong><br /><br />場内信号機の部分は掲載されていない。<br /><br />専用線は点線で描かれ、専用線構内の線路配置もわかる。<br /><br /><strong>弁天橋</strong><br /><br />電車区は、一部のみ。<br /><br />本書には、上記、線路図からの抜粋の他、多くの線路配置図が掲載されている。 ]]>
</content:encoded>
<dc:subject>東京鉄道管理局</dc:subject>
<dc:date>2009-11-21T19:29:46+09:00</dc:date>
<dc:creator>senrozuki</dc:creator>
<dc:publisher>FC2-BLOG</dc:publisher>
</item>
<item rdf:about="http://senrozu.blog17.fc2.com/blog-entry-59.html">
<link>http://senrozu.blog17.fc2.com/blog-entry-59.html</link>
<title>ＨＰ更新　２００９１１０１</title>
<description> ＨＰに、「運転線路要図　金沢・直江津間　昭和６０年３月　金沢鉄道管理局　運転車両部」を追加。URLは、http://www.senrozu.com/kanazawa/kanazawa036003.html
 </description>
<content:encoded>
<![CDATA[ ＨＰに、<br /><br />「運転線路要図　金沢・直江津間　昭和６０年３月　金沢鉄道管理局　運転車両部」<br /><br />を追加。URLは、<br /><br />http://www.senrozu.com/kanazawa/kanazawa036003.html ]]>
</content:encoded>
<dc:subject>ＨＰ更新</dc:subject>
<dc:date>2009-11-01T14:50:05+09:00</dc:date>
<dc:creator>senrozuki</dc:creator>
<dc:publisher>FC2-BLOG</dc:publisher>
</item>
<item rdf:about="http://senrozu.blog17.fc2.com/blog-entry-58.html">
<link>http://senrozu.blog17.fc2.com/blog-entry-58.html</link>
<title>小坂製錬小坂鉄道　大館駅　</title>
<description> 掲載書籍ＪＲ・私鉄全線　各駅停車３「奥羽・羽越４８０駅」編集委員　宮脇俊三・原田勝正１９９３年９月２０日発行小学館　掲載箇所　コラム「小坂製錬小坂鉄道　大館駅」寺田裕一掲載頁　　１５６ページ年　　代　　小坂線改軌が完成した昭和３７年１０月１日現在のものと推定。特記事項　信号機、線路名称、有効長、転轍機番号等が記載されている。　　　　　　図中の文字・数字等は細かいが、拡大鏡を用いれば、判読可能。国鉄
 </description>
<content:encoded>
<![CDATA[ <strong>掲載書籍</strong><br /><br />ＪＲ・私鉄全線　各駅停車３<br />「奥羽・羽越４８０駅」<br /><br />編集委員　宮脇俊三・原田勝正<br /><br />１９９３年９月２０日発行<br /><br />小学館　<br /><br /><br /><strong>掲載箇所</strong>　<br /><br />コラム<br /><br />「小坂製錬小坂鉄道　大館駅」<br /><br />寺田裕一<br /><br /><strong>掲載頁</strong>　　<br /><br />１５６ページ<br /><br /><strong>年　　代</strong>　　<br /><br />小坂線改軌が完成した昭和３７年１０月１日現在のものと推定。<br /><br /><strong>特記事項</strong>　<br /><br />信号機、線路名称、有効長、転轍機番号等が記載されている。<br />　　　　　　<br />図中の文字・数字等は細かいが、拡大鏡を用いれば、判読可能。<br /><br />国鉄との授受線も描かれており、「国鉄表仕訳線」に接続していることが判読できる。 ]]>
</content:encoded>
<dc:subject>連絡会社線</dc:subject>
<dc:date>2009-10-25T04:09:01+09:00</dc:date>
<dc:creator>senrozuki</dc:creator>
<dc:publisher>FC2-BLOG</dc:publisher>
</item>
<item rdf:about="http://senrozu.blog17.fc2.com/blog-entry-57.html">
<link>http://senrozu.blog17.fc2.com/blog-entry-57.html</link>
<title>奥羽本線　大館駅</title>
<description> 掲載雑誌　レイル・マガジン　２００９年１２月号　Ｎｏ．３１５　　　　　　　ネコ・パブリッシング掲載箇所　連載「ＳＬ甲組」の肖像　大館機関区「主戦場は矢立峠」　　　　掲載頁　　７４ページ年　　代　　不明　特記事項　信号機、入換標識など記載されている。線路名称、有効長などの細かな文字は不鮮明で読みにくい。小坂製錬小坂鉄道との授受線は点線で描かれている。　　　　　
 </description>
<content:encoded>
<![CDATA[ <strong>掲載雑誌</strong>　<br /><br />レイル・マガジン　２００９年１２月号　Ｎｏ．３１５<br />　　　　　　　<br />ネコ・パブリッシング<br /><br /><strong>掲載箇所</strong>　<br /><br />連載「ＳＬ甲組」の肖像　<br /><br />大館機関区<br /><br />「主戦場は矢立峠」　　　　<br /><br /><strong>掲載頁</strong>　　<br /><br />７４ページ<br /><br /><strong>年　　代</strong>　　<br /><br />不明　<br /><br /><strong>特記事項</strong>　<br /><br />信号機、入換標識など記載されている。<br /><br />線路名称、有効長などの細かな文字は不鮮明で読みにくい。<br /><br />小坂製錬小坂鉄道との授受線は点線で描かれている。　　　　　 ]]>
</content:encoded>
<dc:subject>秋田鉄道管理局</dc:subject>
<dc:date>2009-10-25T03:52:49+09:00</dc:date>
<dc:creator>senrozuki</dc:creator>
<dc:publisher>FC2-BLOG</dc:publisher>
</item>
</rdf:RDF>